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Entre os itens que merecem mais atenção, a vela de ignição exerce papel fundamental no consumo. A peça é responsável por garantir que todo o combustível seja queimado, sem resultar em desperdício.
O funcionamento irregular da vela de ignição, que muitas vezes é causado pelo desgaste do componente, não é claramente perceptível ao dono do veículo. Esta situação, porém, afeta d
iretamente o consumo de combustível e provoca aumento dos níveis de emissões de gases poluentes. Por isso, destacamos a importância de uma revisão periódica, já que essas distorções no desempenho do veículo só passam a ser identificadas posteriormente, quando o motociclista verifica dificuldades na partida e falhas durante retomadas. Na maioria das vezes, quando o problema começa a ser notado, é sinal de que a falha está ocorrendo há algum tempo, podendo ocasionar danos mais sérios também a outros componentes.
O uso de velas demasiadamente desgastadas pode comprometer os cabos de ignição, sondas lambdas, rotor, distribuidor e bobina/transformador. Recomendamos que as velas sejam verificadas a cada 10.000 km ou anualmente, aquilo que ocorrer primeiro.
Sonda lambda
O sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda é responsável pela análise da condição da queima de combustível, sendo imprescindível no controle de emissão de poluentes e no consumo.
A peça compara a concentração de oxigênio nos gases do motor com o ar ambiente, possibilitando o ajuste da quantidade de combustível injetado na câmara de combustão. Este acerto ideal da quantidade de combustível injetado na câmara de combustão promove a melhor relação entre desempenho, consumo e emissões.
Além disso, a sonda com funcionamento irregular pode acelerar a deterioração de outras peças.
Cabo de ignição
Os cabos de ignição, responsáveis por conduzir a alta tensão produzida pela bobina (transformador) até as velas, sem permitir fuga de corrente, igualmente necessitam de checagem periódica, que deve ser realizada a cada 60.000 quilômetros ou três anos.