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<\/a>A grande febre do momento s\u00e3o os carros h\u00edbridos e os movidos \u00e0 bateria. A grande argumenta\u00e7\u00e3o \u00e9 a de que s\u00e3o ecologicamente corretos, zero polui\u00e7\u00e3o e demoram mais a dar problemas. Quanto \u00e0s vantagens ainda temos o custo por quil\u00f4metro rodado. Em um carro \u00e0 gasolina 10 km rodados na cidade n\u00e3o saem por menos de R$2,50. J\u00e1 em um carro a bateria esse custo \u00e9 de apenas R$ 0,35 centavos.<\/p>\n
Por\u00e9m afirmar que ve\u00edculos h\u00edbridos ou movidos \u00e0 bateria poluem menos \u00e9 uma inverdade. Para fazer um carro el\u00e9trico se movimentar \u00e9 necess\u00e1ria energia el\u00e9trica. Acontece que ela tem v\u00e1rias formas de ser gerada: e\u00f3lica, termel\u00e9trica, nuclear e hidrel\u00e9trica. Comparando os maiores emissores de CO2 do mundo (EUA e China) podemos afirmar que um carro movido \u00e0 bateria nos EUA pode poluir muito mais que no Brasil. A explica\u00e7\u00e3o \u00e9 simples: Na regi\u00e3o de Chicago (EUA), por exemplo, cerca de 75% da gera\u00e7\u00e3o de energia \u00e9 feita por usinas termel\u00e9tricas movidas a carv\u00e3o ou a g\u00e1s, portanto, emissores de CO2. No Brasil a maioria da nossa gera\u00e7\u00e3o de energia \u00e9 feita atrav\u00e9s de hidrel\u00e9tricas e isso \u00e9 uma vantagem para o Brasil. A vantagem de ter um carro el\u00e9trico no Brasil \u2013 no que tange a ser n\u00e3o poluente \u2013 \u00e9 exatamente por isso. Energia el\u00e9trica produzida por termel\u00e9tricas polui cerca de 36% a mais.<\/p>\n
A pior de todas as coisas ainda n\u00e3o foi tratada: as baterias. Bateria possui \u00e1cidos, chumbo e metais pesados que se descartados no meio ambiente poluem por dezenas de anos e afetam mais diretamente a sa\u00fade dos seres vivos do que os combust\u00edveis f\u00f3sseis. Fala-se em colocar postos de trocas de baterias al\u00e9m da op\u00e7\u00e3o de recarga semelhante ao que usamos hoje para abastecer os nossos ve\u00edculos. Guardar baterias exige uma infraestrutura espec\u00edfica e cuidados extremos no manuseio. Tudo isso \u00e9 uma grande preocupa\u00e7\u00e3o de ambientalistas que precisam de solu\u00e7\u00f5es seguras. Al\u00e9m do que, apesar dos motores el\u00e9tricos serem mais eficientes no aproveitamento da energia gasta para que se movam (um motor de 64 cavalos a combust\u00e3o possui menos torque que um igual movido a eletricidade), as baterias que acumulam carga s\u00e3o muito menos eficientes no armazenamento dessa energia.<\/p>\n
Para se ter uma ideia dessa rela\u00e7\u00e3o, um carro com autonomia de 160 quil\u00f4metros precisar\u00e1 carregar cerca de 250 quilos de peso em baterias de l\u00edtio. Isso equivale a tr\u00eas vezes e meia o transportado por um carro movido \u00e0 combust\u00e3o. Hoje um carro movido \u00e0 energia el\u00e9trica custa mais caro que um movido \u00e0 combust\u00e3o. Esse \u2018mais caro\u2019 equivale a 34% a mais no pre\u00e7o s\u00f3 no custo das baterias.<\/p>\n
Enquanto isso n\u00e3o acontece \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos sem saber qual ser\u00e1 a fonte geradora de eletricidade que os mover\u00e1, poder\u00e1 ser ainda pior do que a utiliza\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis f\u00f3sseis. \u00c9 nesse caso que os carros el\u00e9tricos ainda n\u00e3o podem ser chamados de \u2018ecologicamente corretos\u2019 e podem ser uma aposta cara para os seres vivos e para o planeta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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