![\"\"](\"http:\/\/www.bitscaverna.com.br\/luissucupira\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/img34599-1291900111-v580x435.jpg\" "\\"img34599-1291900111-v580x435\\"")
<\/a>O monocil\u00edndrico de 149 cm\u00b3 tem comando simples no cabe\u00e7ote (OHC) e refrigera\u00e7\u00e3o a ar. Alimentado por um carburador PZ 27, o propulsor oferece 12,9 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima a 8.000 rpm e \u00e9 diferente dos utilizados na linha CRZ e Mirage 150.<\/p>\n
O quadro do tipo diamante traz suspens\u00f5es telesc\u00f3picas convencionais, na dianteira, e sistema de amortecimento bichoque, na traseira. As rodas de 18 polegadas s\u00e3o cal\u00e7adas com pneus Cheng Shin nas medidas 2.75 (dianteiro) e 90\/90 (traseiro).\u00a0A Comet 150 tem um conjunto \u00f3ptico poligonal com suportes laterais na cor prata e detalhes em LED. Sobre o farol fica o completo painel: al\u00e9m de conta-giros e marcador de combust\u00edvel, ambos de leitura anal\u00f3gica, conta com uma tela de cristal l\u00edquido com veloc\u00edmetro digital, indicador de marcha engatada e hod\u00f4metros. \u00c0 venda nas concession\u00e1rias Kasinski, a nova Comet 150 est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores vermelha, preta e prata.<\/p>\n
A garantia de tr\u00eas anos e o seguro total gr\u00e1tis com assist\u00eancia 24 horas j\u00e1 est\u00e3o inclusos no pre\u00e7o sugerido de R$ 5.790,00. E de brinde o consumidor ainda ganha um capacete. Pre\u00e7o bastante competitivo perante a concorr\u00eancia \u2013 a Dafra Apache RTR 150 sai por R$ 6.640,00 e a Honda CG 150 Titan mais b\u00e1sica custa R$ 6.324,00.<\/p>\n
Dimens\u00f5es e peso<\/strong> <\/strong><\/td>\n| <\/td>\n<\/tr>\n | Comprimento total<\/strong><\/td>\n | 2.060 mm <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Largura total<\/strong><\/td>\n | 780 mm <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Altura total<\/strong><\/td>\n | 1.120 mm <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Dist\u00e2ncia entre eixos<\/strong><\/td>\n | 1.320 mm<\/td>\n<\/tr>\n | Dist\u00e2ncia livre do solo<\/strong><\/td>\n | 170 mm <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Peso a seco<\/strong><\/td>\n | 134 kg <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Motor<\/strong><\/td>\n | <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Tipo<\/strong><\/td>\n | 4 tempos, monocil\u00edndrico<\/td>\n<\/tr>\n | Refrigera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n | Arrefecimento a ar<\/td>\n<\/tr>\n | Capacidade volum\u00e9trica<\/strong><\/td>\n | 149 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n | Di\u00e2metro do cilindro<\/strong><\/td>\n | 62 mm<\/td>\n<\/tr>\n | Curso do cilindro<\/strong><\/td>\n | 49,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n | Alimenta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n | Carburador PZ 27<\/td>\n<\/tr>\n | Pot\u00eancia m\u00e1xima <\/strong><\/td>\n | 12,9 cv \/ 8.000 rpm<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Torque m\u00e1ximo<\/strong><\/td>\n | 1,24 kgf.m a 6.000 rpm<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n | Bomba de \u00f3leo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n | Transmiss\u00e3o<\/strong><\/strong><\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n | C\u00e2mbio<\/strong><\/strong><\/td>\n | 5 velocidades<\/td>\n<\/tr>\n | Transmiss\u00e3o final<\/strong><\/td>\n | Corrente<\/td>\n<\/tr>\n | Partida \/ Tipo de igni\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n | El\u00e9trica e Pedal \/ CDI<\/td>\n<\/tr>\n | Embreagem<\/strong><\/td>\n | Multidiscos banhados em \u00f3leo<\/td>\n<\/tr>\n | Acionamento da embreagem<\/strong><\/td>\n | Manual<\/td>\n<\/tr>\n | Bateria<\/strong><\/td>\n | 12 V \/ 7 A<\/td>\n<\/tr>\n | <\/strong><\/p>\n | Estrutura \/ Chassi<\/strong><\/strong><\/td>\n A garantia de tr\u00eas anos e o seguro total gr\u00e1tis com assist\u00eancia 24 horas j\u00e1 est\u00e3o inclusos no pre\u00e7o sugerido de R$ 5.790,00. <\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1476,454,1491],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209388"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209388"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":209391,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209388\/revisions\/209391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |