Em um motor o \u00f3leo \u00e9 o principal componente no processo de lubrifica\u00e7\u00e3o, que consiste basicamente na interposi\u00e7\u00e3o de uma subst\u00e2ncia (\u00f3leo), para evitar ou diminuir o contato entre as pe\u00e7as, reduzindo o atrito para que possa proteger e prolongar a vida \u00fatil do motor.<\/p>\n

Apesar de bastar seguir a recomenda\u00e7\u00e3o do fabricante da moto quanto \u00e0 escolha certa do \u00f3leo lubrificante, a maioria das pessoas ainda tem muitas d\u00favidas. Outro problema s\u00e3o os mitos e as lendas a respeito de \u00f3leos lubrificantes. A grande maioria dessas informa\u00e7\u00f5es \u00e9 incorreta e acaba por prejudicar o motor e reduzir sua vida \u00fatil.<\/p>\n

No Minha Vida Numa Moto desta edi\u00e7\u00e3o vamos falar sobre \u00f3leos lubrificantes. O que s\u00e3o? Para que servem? Qual \u00f3leo escolher? Quais s\u00e3o os mitos e lendas sobre lubrificantes? O que significa a sopa de letrinhas e todos os n\u00fameros de especifica\u00e7\u00f5es?<\/p>\n

Para escrever esta coluna eu contei com a ajuda de material fornecido pela Petrobr\u00e1s e com a consultoria t\u00e9cnica de Celso Cavallini, coordenador de rela\u00e7\u00f5es com fabricantes da Mobil. Meu objetivo \u00e9 que esta coluna possa ser de grande ajuda no quesito lubrifica\u00e7\u00e3o para que a sua vida numa moto seja mais tranquila e duradoura.<\/p>\n

Ligando os motores… Primeira engrenada… Come\u00e7a a nossa viagem pelo mundo da lubrifica\u00e7\u00e3o.
\n<\/em><\/strong><\/p>\n

Um lubrificante \u00e9 composto por um \u00f3leo base, que pode ser mineral, sint\u00e9tico ou ainda semi-sint\u00e9tico. A estes s\u00e3o adicionados aditivos que s\u00e3o compostos qu\u00edmicos que melhoram as propriedades do \u00f3leo lubrificantes, por exemplo, a prote\u00e7\u00e3o contra o desgaste, prote\u00e7\u00e3o contra ferrugem e corros\u00e3o, resist\u00eancia \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o etc.<\/p>\n

O \u00f3leo mineral \u00e9 aquele obtido pelo refino de petr\u00f3leo, enquanto o \u00f3leo sint\u00e9tico \u00e9 obtido por rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas de s\u00edntese de mol\u00e9culas. Segundo Celso Cavallini, coordenador de rela\u00e7\u00f5es com fabricantes da Mobil, \u201cn\u00e3o h\u00e1 distin\u00e7\u00e3o entre \u00f3leos para motos de diferentes tipos, como as speeds, customs e streets, mas sim entre os fabricantes que podem recomendar diferentes especifica\u00e7\u00f5es\u201d. Alguns deles recomendam somente \u00f3leo sint\u00e9tico para suas motos de alto desempenho. Em longo prazo, a tend\u00eancia da viscosidade no c\u00e1rter \u00e9 diminuir devido a oxida\u00e7\u00e3o do \u00f3leo que ocorre sob altas temperaturas, bem como a agita\u00e7\u00e3o no c\u00e1rter por\u00a0 presen\u00e7a de oxig\u00eanio.<\/p>\n