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<\/a>Segundo odiario.com, o n\u00famero de motos e motonetas cresceu 61,7% em Maring\u00e1 nos \u00faltimos cinco anos. Em dezembro de 2005 havia 32.651 motocicletas emplacadas na cidade. At\u00e9 outubro deste ano, j\u00e1 havia 52.792 emplacadas e a grande maioria circula vulner\u00e1veis a furtos, assaltos e acidentes sem a prote\u00e7\u00e3o de seguro.\u00a0N\u00e3o bastassem esses riscos, a possibilidade de perda total, quando se envolvem em colis\u00f5es, \u00e9 80% maior se comparada ao carro. Todos esses fatores somado ao perfil do condutor elevam o custo do seguro e tornam o servi\u00e7o ainda pouco atrativo.<\/p>\n
Segundo a assistente de Seguros Raquel Paula Moura, da RPS Administradora e Corretora de Seguros, o alto custo do seguro para quem contrata o servi\u00e7o explica por que pouqu\u00edssimos contratos s\u00e3o efetivados. Em sua avalia\u00e7\u00e3o, quando houver um equil\u00edbrio entre oferta e procura o valor vai cair, pois haver\u00e1 mais pessoas para o rateio das despesas.\u00a0Hoje, o valor do seguro equivale a 38% do valor da moto. Com base nesse percentual, um modelo popular avaliado em cerca de R$ 6 mil, vai gerar um seguro superior a R$ 2 mil. “Ainda \u00e9 t\u00e3o pequeno o interesse por seguro de moto, que a seguradora chega a fazer dez de carros e um ou nenhum de moto”, afirma.<\/p>\n
Mas h\u00e1 casos, ainda que raros, em que pagar um seguro caro ainda sai mais barato. \u00c9 o caso de um dos clientes da carteira de Raquel. “S\u00e3o clientes na faixa de 50 anos de idade, com motos acima de 500 cilindradas, muitas delas importadas que custam por volta de R$ 50 mil”, descreve.\u00a0Um deles foi assaltado \u00e0 m\u00e3o armada, h\u00e1 dois anos, em um sem\u00e1foro. “Ele comprou outra e hoje paga 6,9 mil de seguro, mas vale a pena porque o risco \u00e9 enorme”, alerta. Mas, a medida que cai a idade do condutor o valor pode chegar a R$ 12 mil. “O seguro ainda \u00e9 caro porque pouqu\u00edssimos o fazem”, conclui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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