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O Concept C tem um propulsor com dois cilindros paralelos e o c\u00e2mbio \u00e9 do tipo CVT. Dados de desempenho e cilindrada n\u00e3o foram divulgados, mas a marca afirmou que n\u00e3o descarta a possibilidade de fabricar uma vers\u00e3o el\u00e9trica. O principal objetivo do modelo \u00e9 conciliar a pilotagem e a agilidade de uma motocicleta com o conforto de um scooter.<\/p>\n
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O espa\u00e7oso banco em dois n\u00edveis tem costuras azuis combinando com os singulares pneus. Se o assento \u00e9 de scooter os freios s\u00e3o de fazer inveja at\u00e9 mesmo para motocicletas esportivas. Na dianteira, um duplo disco com pin\u00e7as radiais de seis pist\u00f5es, enquanto na traseira um disco simples trabalha em conjunto com uma pin\u00e7a tamb\u00e9m de seis pist\u00f5es. Se isto n\u00e3o bastasse, o scooter ainda conta com um moderno sistema de ABS (anti-bloqueio).<\/p>\n
Os mais detalhistas v\u00e3o reparar que o scooter n\u00e3o tem espelhos retrovisores. Em seu lugar foram instalados dois monitores de LCD que mostram imagens captadas por c\u00e2meras na parte traseira do modelo conceito. O painel, al\u00e9m de mostrar informa\u00e7\u00f5es do computador de bordo, funciona como navegador GPS. Os far\u00f3is usam LEDs. A suspens\u00e3o traseira \u00e9 do tipo monolever e faz conjunto com a suspens\u00e3o dianteira invertida (upside-down).<\/p>\n
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O Concept C realmente dever\u00e1 se tornar realidade em breve \u2013 a imprensa estrangeira aposta que a BMW j\u00e1 mostre a vers\u00e3o definitiva para 2012. O objetivo da marca b\u00e1var \u00e9 atrair consumidores de motos, scooters\u00a0e at\u00e9 aqueles que buscam um meio de transporte ecologicamente correto. Com o avan\u00e7o da tecnologia e dos materiais, como fibra de carbono e tit\u00e2nio, as motos ser\u00e3o ainda melhores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW desenvolve o scooter Concept C<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[46,801,1491,1046],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211674"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":211677,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211674\/revisions\/211677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}