![\"\"](\"http:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/04\/el-assist-recharging-concept-for-ev_1_gitfa_69.jpg\" "\\"el-assist-recharging-concept-for-ev_1_gitfa_69\\"")
<\/a>Nos pr\u00f3ximos anos os carros el\u00e9tricos (EV) plug-in dever\u00e3o ser fabricados em escala comercial. O aumento na produ\u00e7\u00e3o deste tipo de carro aumenta tamb\u00e9m o questionamento sobre como carregar os ve\u00edculos. Muitos lugares est\u00e3o pedindo por infra-estrutura caseira para carros el\u00e9tricos enquanto outros argumentam que estes ve\u00edculos n\u00e3o s\u00e3o o futuro.<\/p>\n
Para enfrentar os problemas de carregamento, o designer industrial finland\u00eas Vladimir Abramov surgiu com um \u00fanico ve\u00edculo de carga el\u00e9trica, solu\u00e7\u00e3o que pode aumentar a gama de ve\u00edculos el\u00e9tricos, permitindo-lhes recarga em movimento.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o denominada “El-Assist”, tem como objetivo auxiliar os carros el\u00e9tricos que ir\u00e3o percorrer longos trajetos. O ve\u00edculo poder\u00e1 recarrergar um autom\u00f3vel el\u00e9trico quando estiver em movimento, disse Abramov.<\/p>\n
O projeto \u00e9 um sistema de carregamento de EV que faz uso da rede a\u00e9rea e da tecnologia existente. A primeira forma do sistema, funciona como se um grande gaminh\u00e3o rebocasse os carros enquanto eles est\u00e3o sendo recarregados. Carros el\u00e9tricos particulares podem simplesmente fundir-se ao caminh\u00e3o de apoio e realizar, em movimento, qualquer necessidades de energia. A segunda \u00e9 apresentada atrav\u00e9s de unidades individuais, que permitem que os carros el\u00e9tricos se conectem diretamente com a rede a\u00e9rea e carreguem suas baterias.<\/p>\n
O conceito tamb\u00e9m pretende reduzir o n\u00famero de autom\u00f3veis particulares, integrando ve\u00edculos privados com transportes p\u00fablicos. Com rela\u00e7\u00e3o a isso Abramov acredita que os propriet\u00e1rios de carro el\u00e9trico dever\u00e3o levar passageiros em troca da eletricidade fornecida pelo servi\u00e7o. No longo prazo, isso poderia levar \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de carros particulares e a melhora nos transportes p\u00fablicos.<\/p>\n
Enquanto as abordagens atuais desenvolvidas por diversas empresas envolvem carregadores f\u00e1ceis e r\u00e1pidos, o \u201cEl-Assist\u201d utiliza a tecnologia existente e as redes a\u00e9reas usadas pelos bondes, em alguns locais, para recarregar ve\u00edculos el\u00e9tricos. Esta solu\u00e7\u00e3o \u00e9 uma proposta alternativa para a instala\u00e7\u00e3o de baterias maiores e mais pesadas \u200b\u200bem ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Com a Lei de Recupera\u00e7\u00e3o de financiamento, o Departamento de Energia (DoE) tem investido bilh\u00f5es de d\u00f3lares em ve\u00edculos el\u00e9tricos, nos Estados Unidos. Um investimento de US$ 2 bilh\u00f5es foi feito em fabricantes norte-americanos para que eles produzam baterias para ve\u00edculos e componentes avan\u00e7ados de transmiss\u00e3o, 400 milh\u00f5es d\u00f3lares para comprar, testar e implementar diferentes tipos de ve\u00edculos el\u00e9tricos para verificar a sua viabilidade no mercado, e US$ 300 milh\u00f5es em projetos sob o programa “Cidades Limpas”, conforme dados do Departamento de Energia.<\/p>\n
Esses investimentos foram feitos com o intuito de reduzir a depend\u00eancia excessiva do petr\u00f3leo, a polui\u00e7\u00e3o e aumentar a economia de pelo menos, 25% acima do n\u00edvel de 2005.<\/p>\n
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