<\/a>Sem grandes altera\u00e7\u00f5es desde 2009 no Brasil, a Suzuki Bandit 1250 recebeu algumas mudan\u00e7as para a linha 2012, o que resultou tamb\u00e9m no aumento de seu pre\u00e7o. Diferentemente dos modelos anteriores, a linha 2012 recebeu novas linhas e um novo farol dianteiro.<\/p>\n

Com um motor tetracil\u00edndrico em linha DOHC de 16 v\u00e1lvulas e 1255 cilindradas, que atinge um torque de 11,01 kgfm a 37 000 rpm, a naked japonesa promete um tom agressivo de pilotagem.<\/p>\n

De acordo com a marca, os pist\u00f5es, em alum\u00ednio forjado, dentro de um cilindro em liga de alum\u00ednio, s\u00e3o tratados com o sistema SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), que propicia dureza e durabilidade, al\u00e9m de baixo atrito entre pist\u00e3o e cilindro. A embreagem de acionamento hidr\u00e1ulico e transmiss\u00e3o de seis marchas permitem que a Bandit possa ser \u00fatil tanto no cen\u00e1rio urbano quanto nas rodovias.<\/p>\n

Por\u00e9m, as mudan\u00e7as s\u00e3o mais na quest\u00e3o est\u00e9tica. O painel, que antes contava com conta-giros e veloc\u00edmetro redondos, ganhou novo display e mesclou linhas quadradas e redondas, com rel\u00f3gio, medidor de combust\u00edvel, veloc\u00edmetro e indicadores em led. Al\u00e9m disso, os espelhos retrovisores receberam a mesma tend\u00eancia das linhas arredondadas.<\/p>\n

O pre\u00e7o tamb\u00e9m sofreu altera\u00e7\u00e3o. De R$ 29 990 (pre\u00e7o cotado para o comparativo da edi\u00e7\u00e3o n\u00ba 167 da Revista MOTOCICLISMO, de Novembro), a Bandit 1250 passou a custar R$ 35 900 em sua vers\u00e3o 2012.
\nReda\u00e7\u00e3o Motociclismo \/ Lucas Ganemian<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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