O Minist\u00e9rio das Cidades e o Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito \u2013 Denatran tem novas pe\u00e7as publicit\u00e1rias sendo veiculadas nos meios de comunica\u00e7\u00e3o de massa. A a\u00e7\u00e3o faz parte do PARADA \u2013 Pacto Nacional pela Redu\u00e7\u00e3o de Acidentes, que conta com o apoio e a participa\u00e7\u00e3o de entidades, empresas, governo e sociedade. A campanha lan\u00e7ada em janeiro visa estimular a atitude respons\u00e1vel de motociclistas e motoristas com o crescimento da frota de motos no pa\u00eds.<\/p>\n

O mercado nacional cresceu 705% nas vendas de motocicletas em 16 anos. De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas e Similares \u2013 ABRACICLO, enquanto em 1994 foram comercializadas 127.395 unidades, esse n\u00famero, em 2011, chegou a 1,94 milh\u00e3o.<\/p>\n

O aumento no n\u00famero de acidentes de tr\u00e2nsito acompanhou o aumento da frota. Segundo o Sistema de Informa\u00e7\u00e3o de Mortalidade do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade, entre 2002 e 2010 o n\u00famero total de \u00f3bitos por acidentes com transporte terrestre cresceu 24%: passou de 32.753 para 40.610 mortes. Do total de v\u00edtimas fatais neste ano, 25% delas envolveram-se em ocorr\u00eancias com motocicletas.<\/p>\n

De 2002 a 2010, a quantidade de \u00f3bitos ocasionados por acidentes com motos quase triplicou no pa\u00eds, saltando de 3.744 para 10.134 mortes. Casos de invalidez permanente entre motociclistas se multiplicam, passando de 31 mil para 166 mil, entre 2005 e setembro de 2011. Segundo informa\u00e7\u00f5es do Seguro DPVAT (seguro obrigat\u00f3rio pago pelos propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis), nos nove primeiros meses de 2011, mais de 70% dos acidentados eram motociclistas e em idade economicamente ativa (entre 18 e 44 anos).<\/p>\n

Campanha \u2013 Com o mote \u201cMoto. \u00c9 preciso saber usar. \u00c9 preciso respeitar.\u201d, a campanha do Minist\u00e9rio das Cidades busca incentivar um comportamento pac\u00edfico e respons\u00e1vel dos motociclistas e motoristas no tr\u00e2nsito. A seguran\u00e7a destes condutores depende, principalmente, do respeito \u00e0s leis de tr\u00e2nsito, do uso de equipamentos de seguran\u00e7a e de a\u00e7\u00f5es respons\u00e1veis para que todos tenham seu espa\u00e7o no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

A campanha busca considerar caracter\u00edsticas particulares de cada regi\u00e3o do Brasil. \u00c9 na cidade pequena que esse papel de protagonista se torna mais evidente. Mais de 80% da quantidade de motocicletas e motonetas registradas no Nordeste est\u00e1 fora das capitais. Em 12 munic\u00edpios nordestinos, todos com menos de 30 mil moradores, elas j\u00e1 representam 90% ou mais da frota total de ve\u00edculos, incluindo \u00f4nibus, caminh\u00f5es e at\u00e9 tratores.<\/p>\n

Conhe\u00e7a as pe\u00e7as e os v\u00eddeos da campanha.<\/p>\n

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