![\"\"](\"http:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/me.jpg\" "\\"me\\"")
<\/a>A express\u00e3o galinha-morta aponta para algo bem vantajoso, por\u00e9m, precisa saber de onde e de quem voc\u00ea est\u00e1 comprando. Mas \u00e9 poss\u00edvel, neste fim de ano, conseguir descobrir algumas.<\/p>\n
Se voc\u00ea pretende comprar uma moto zero quil\u00f4metro e a grana n\u00e3o est\u00e1 dando para pagar tudo, inclusive o emplacamento (que nesta \u00e9poca \u00e9 mais barato), preste aten\u00e7\u00e3o nestas dicas.<\/p>\n
Toda motocicleta desvaloriza em m\u00e9dia de 4% a 8% de um ano para outro. Neste momento muitas motos j\u00e1 estar\u00e3o sendo vendidas como modelo 2013, mas o ano de emplacamento ser\u00e1 2012.\u00a0 Ocorre que, por ter sido um ano muito ruim para o segmento de motocicletas, voc\u00ea ainda vai encontrar modelos 2011\/2012 e 2012 em algumas concession\u00e1rias. Mas qual o pre\u00e7o justo a pagar?<\/p>\n
Como havia dito, de um ano para outro, o pre\u00e7o das motos desvaloriza em m\u00e9dia entre 4% e 8% (quando digo em m\u00e9dia leia-se \u2013 depende de estado, km rodados, modelo e marca). Normalmente algumas concession\u00e1rias que tem ainda em casa modelos 2012 e 2011\/2012 devem estar vendendo estas motos com algum desconto interessante. Se este desconto for de pelo menos 9% para modelo 2012 e de 12% para modelos 2011\/2012 o neg\u00f3cio pode sim valer a pena.<\/p>\n
Vale lembrar que voc\u00ea deve levar em considera\u00e7\u00e3o outro fator: se o modelo 2013 j\u00e1 foi lan\u00e7ado e se ele traz grandes modifica\u00e7\u00f5es. Por exemplo: se a moto 2011\/12 e 2012 n\u00e3o possu\u00edam ABS ou controle de tra\u00e7\u00e3o e as 2013 t\u00eam, ent\u00e3o, esse desconto precisa ser um pouco maior em pelo menos mais um por cento.<\/p>\n
Fazendo aqui uma conta r\u00e1pida: Se voc\u00ea est\u00e1 pegando uma moto 2013 que custa R$ 25.000,00 sem emplacamento e sem frete e que n\u00e3o mudou quase nada de um ano para o outro, neste caso, vale a pena pegar uma 2012 ou uma 2011\/12. Colocando os percentuais sugeridos, esta moto que voc\u00ea procura, se tiver uma antecessora 2012 e ela estiver valendo 23.000,00, a conversa j\u00e1 pode come\u00e7ar a ficar interessante. Se voc\u00ea conseguir R$ 22.000,00 ou at\u00e9 (com muita sorte e l\u00e1bia) R$ 21.500,00 vale a pena fechar o neg\u00f3cio, pois, al\u00e9m disso, o emplacamento ser\u00e1 mais barato.<\/p>\n
Lembre-se que moto zero \u00e9 tudo igual (e tem garantia como qualquer outra moto zero) e se voc\u00ea n\u00e3o pensa em se desfazer dela em pouco tempo, o neg\u00f3cio, valer\u00e1 a pena. Agora voc\u00ea me pergunta? \u2013 \u201cE quando eu for vender?\u201d Quando voc\u00ea for vender vai repassar pelo pre\u00e7o de mercado. Lembre-se que a desvaloriza\u00e7\u00e3o de um ano para outro j\u00e1 veio na forma de desconto e, se conseguir negociar bem, pode obter at\u00e9 uma vantagem maior e assim, mesmo na hora de revender, voc\u00ea estar\u00e1 acima da m\u00e9dia do mercado, mesmo que seja um pouco.<\/p>\n
Uma dica interessante \u00e9 consultar a tabela FIPE. Veja o pre\u00e7o da moto desejada \u2018zero km\u2019 e o pre\u00e7o dela \u2018modelo 2012\u2019 ou \u201811\/12\u2019. Lembre-se que motos de duas cabe\u00e7as sempre s\u00e3o cotadas pelo ano mais antigo. No caso de uma 2011\/2012 na FIPE voc\u00ea deve olhar para uma 2011. Se na concession\u00e1ria voc\u00ea conseguir alguma coisa abaixo do pre\u00e7o cotado ent\u00e3o ter\u00e1 valido sim a pena, pois ser\u00e1 uma moto zero quil\u00f4metro.<\/p>\n
Outra dica interessante \u00e9 se for trocar sua moto usada em uma nova. Se for fazer esta troca numa concession\u00e1ria, lembre-se que a desvaloriza\u00e7\u00e3o ter\u00e1 como base a TABELA FIPE \u2013 Pre\u00e7o de tabela FIPE menos 20% at\u00e9 no m\u00e1ximo 25%. Isso desvaloriza demais a sua moto. Nestes casos \u00e9 melhor anunciar e esperar vender. Tamb\u00e9m n\u00e3o adianta ficar com raiva da concession\u00e1ria. Eles n\u00e3o t\u00eam obriga\u00e7\u00e3o de receber a sua moto usada mesmo que ela seja a mais conservada poss\u00edvel e carregada de acess\u00f3rios \u2013 que, ali\u00e1s, n\u00e3o valem nada na hora da venda. Outra coisa: Para uma concession\u00e1ria receber uma moto usada \u00e9 o mesmo que vender uma moto nova pela diferen\u00e7a entre uma e outra. Explico: A moto zero k m custa R$ 25.000,00. A usada custa 15.000,00. Para recuperar todo o capital da moto nova, a concession\u00e1ria ter\u00e1 que vender a moto usada em um m\u00eas no m\u00e1ximo (por isso o desconto no pre\u00e7o precisa ser bem elevado), sen\u00e3o ter\u00e1 que corrigir o capital em pelo menos 1% a cada m\u00eas e ainda torcer para que ela n\u00e3o desvalorize muito.<\/p>\n
E se voc\u00ea pensa que eu sou daqueles do tipo \u201cfa\u00e7a o que eu digo e n\u00e3o o que eu fa\u00e7o\u201d \u2013 saiba que a Versys 650cc 2011 zero que adquiri em julho deste ano ficou abaixo 28 mil (com frete e emplacamento, mas, infelizmente, acabou). Na realidade a 2012 est\u00e1 custando at\u00e9 32.000,00. Uma usada, 2011, custa na faixa de 28.000,00. Assim, pegar uma moto zero a pre\u00e7o de usada \u00e9 uma galinha-morta.<\/p>\n
Recentemente postei no meu facebook uma Bandit 650N 2011\/12, zero km, por R$ 27.500,00, enquanto uma zero km 2012\/2013 ou 2013 estar\u00e1 custando R$ 31.000,00. Ou seja \u2013 mais uma galinha morta que pode ser aproveitada e que como esta, voc\u00ea, se pesquisar, vai encontrar outras propostas bem interessantes.<\/p>\n
Com estas dicas voc\u00ea poder\u00e1 fazer um bom neg\u00f3cio e aproveitar pechinchas chamadas de \u2018galinhas-mortas\u2019 e entrar 2013 de moto zero, mesmo que ela seja uma 2012 ou 11\/12. Pense nisso. N\u00e3o acontece sempre, mas em um ano ruim de vendas as \u2018galinhas-mortas\u2019 sempre aparecem.<\/strong><\/p>\n Lembre-se que moto zero \u00e9 tudo igual (e tem garantia como qualquer outra moto zero) e se voc\u00ea n\u00e3o pensa em se desfazer dela em pouco tempo, o neg\u00f3cio, valer\u00e1 a pena. <\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":214604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214603"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214603"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":214607,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214603\/revisions\/214607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}