<\/a>A rec\u00e9m-apresentada vers\u00e3o motard compartilha com a trail o mesmo propulsor monocil\u00edndrico com arrefecimento \u00e0 l\u00edquido e c\u00e2mbio de 6 marchas.
\nPara adaptar-se \u00e0 proposta, a CRF 250M trocou os pneus de uso misto e as rodas com aros 21\u201d na dianteira e 18\u201d na traseira da vers\u00e3o trail por um conjunto mais esportivo. No caso, rodas aro 17\u201d e pneus 100% para asfalto. A suspens\u00e3o invertida da vers\u00e3o \u201cL\u201d foi mantida, por\u00e9m, com o devido ajuste para as medidas das rodas e comportamento din\u00e2mico esperado para essa nova configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No resto, a moto \u00e9 id\u00eantica a vers\u00e3o L. A CRF \u201cM\u201d chegar\u00e1 com duas op\u00e7\u00f5es de cores: Preto ou Preto\/Vermelho. Na moto Preto\/Vermelho, os aros s\u00e3o pretos e no modelo monocrom\u00e1tico, os aros s\u00e3o dourados.<\/p>\n

Inicialmente esse modelo ser\u00e1 comercializado apenas na Tail\u00e2ndia, pa\u00eds onde s\u00e3o fabricados os modelos CBR 250R e CRF 250L. A Honda n\u00e3o confirma, mas como a vers\u00e3o trail j\u00e1 foi anunciada aqui no Brasil e a CBR 250R j\u00e1 est\u00e1 nas ruas, \u00e9 muito prov\u00e1vel que esta nova motard venha completar a fam\u00edlia 250 tamb\u00e9m aqui em nosso pa\u00eds. Vamos aguardar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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