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{"id":215156,"date":"2013-01-30T16:20:46","date_gmt":"2013-01-30T18:20:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luissucupira.com.br\/?p=215156"},"modified":"2013-04-12T18:12:00","modified_gmt":"2013-04-12T21:12:00","slug":"kawazaki-do-brasil-lanca-a-z800-e-ensina-a-concorrencia-como-se-faz-pra-conquistar-o-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/kawazaki-do-brasil-lanca-a-z800-e-ensina-a-concorrencia-como-se-faz-pra-conquistar-o-brasileiro\/","title":{"rendered":"Kawasaki do Brasil lan\u00e7a a Z800 e ensina a concorr\u00eancia como se faz pra conquistar o brasileiro."},"content":{"rendered":"

Quando este rep\u00f3rter diz que a Kawasaki n\u00e3o veio ao Brasil pra brincar ainda tem fabricante achando que n\u00e3o \u00e9 bem assim. A Kawa conquista o nosso respeito ao nos colocar no mesmo patamar do mundo em termos de lan\u00e7amento e tecnologia.<\/p>\n

Que se cuide a concorr\u00eancia.<\/p>\n

\u201c\u00c9 com muita satisfa\u00e7\u00e3o que estamos consolidando a Kawasaki como a marca que oferece a mais completa linha de motocicletas de alta performance no Brasil, trazendo lan\u00e7amentos mundiais em tempo recorde para o mercado brasileiro. Recentemente superamos com sucesso um grande desafio que foi o lan\u00e7amento da Ninja 300 em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0 Ninja 250R, modelo mais vendido da nossa linha de produtos\u201d,<\/strong> <\/em>afirmou Ricardo Suzuki.<\/p>\n

<\/iframe><\/p>\nVeja a Ficha T\u00e9cnica da Kawasaki Z800 2013:<\/strong><\/p>\nMotor 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida \nCilindrada 806 cc \nDi\u00e2metro x curso 71,0 x 50,9 mm \nTaxa de compress\u00e3o 11,9:1 \nSistema de v\u00e1lvulas DOHC, 16 v\u00e1lvulas \nPot\u00eancia m\u00e1xima 83,0 kW (113 CV) \/ 10.200 rpm \nTorque m\u00e1ximo 83,0 N\u2022m (8,5 kgf\u2022m) \/ 8.000 rpm \nSistema de combust\u00edvel Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \nSistema de igni\u00e7\u00e3o Bateria e bobina (igni\u00e7\u00e3o transistorizada) \nSistema de partida Partida el\u00e9trica \nSistema de lubrifica\u00e7\u00e3o Lubrifica\u00e7\u00e3o for\u00e7ada (c\u00e1rter \u00famido) \nTransmiss\u00e3o 6 velocidades \nSistema de acionamento: Corrente de transmiss\u00e3o \nSistema de embreagem: Multidisco, em banho de \u00f3leo \nTipo de quadro: Espinha dorsal tubular (com sub-quadro do motor) \nem a\u00e7o de alta elasticidade \nInclina\u00e7\u00e3o \/ Trail: 24\u00b0 \/ 98 mm \nSuspens\u00e3o dianteira: Garfo invertido de 41 mm com retorno \ne pr\u00e9-carga da mola ajust\u00e1veis \nSuspens\u00e3o traseira: Uni-Trak com amortecedor a g\u00e1s, com \nretorno e pr\u00e9-carga da mola ajust\u00e1veis \nCurso da suspens\u00e3o dianteira: 120 mm \nCurso da suspens\u00e3o traseira: 137 mm \nPneu dianteiro: 120\/70ZR17M\/C (58W) \nPneu traseiro: 180\/55ZR17M\/C (73W) \nFreio dianteiro: Disco duplo de 310 mm em forma de p\u00e9tala, \npin\u00e7a dupla oposta com 4 pist\u00f5es \nFreio traseiro: Disco simples de 250 mm em forma de p\u00e9tala, \npin\u00e7a com pist\u00e3o simples \n\u00c2ngulo de dire\u00e7\u00e3o (esq. \/ dir.): 31\u00b0 \/ 31\u00b0 \nDimens\u00f5es C x L x A: 2.100 mm x 800 mm x 1.050 mm \nDist\u00e2ncia entre eixos: 1.445 mm \nDist\u00e2ncia do solo: 150 mm \nAltura do assento: 834 mm \nCapacidade do tanque: 17 litros \nPeso em ordem de marcha: 229 kg \/ 231kg (ABS) \nCores: Metallic Flat Green (Verde), Pearl Stardust White (Branca), Flat Ebony (Preta)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quando este rep\u00f3rter diz que a Kawasaki n\u00e3o veio ao Brasil pra brincar ainda tem fabricante achando que n\u00e3o \u00e9 bem assim. A Kawa conquista o nosso respeito ao nos colocar no mesmo patamar do mundo em termos de lan\u00e7amento e tecnologia.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":215158,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[12,14],"tags":[27,150,456,610,1471,1476,454,1491,82],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215156"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215156"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":215951,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215156\/revisions\/215951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}