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{"id":215669,"date":"2013-03-14T14:13:00","date_gmt":"2013-03-14T17:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.luissucupira.com.br\/?p=215669"},"modified":"2013-03-14T14:13:00","modified_gmt":"2013-03-14T17:13:00","slug":"capacete-para-passageiro-ou-garupa-por-andre-garcia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/capacete-para-passageiro-ou-garupa-por-andre-garcia\/","title":{"rendered":"Capacete para passageiro ou garupa, por Andr\u00e9 Garcia"},"content":{"rendered":"
Art. 54 – Capacete para passageiro ou garupa, por Andr\u00e9 Garcia<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 O passageiro de motocicleta, motoneta e ciclomotores, assim como o condutor ou piloto, s\u00f3 pode ser transportador se utilizar capacete de seguran\u00e7a, tal determina\u00e7\u00e3o legal est\u00e1 inserido no artigo 55, do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 O correto seria, tamb\u00e9m, a obrigatoriedade do vestu\u00e1rio de prote\u00e7\u00e3o, todavia, o inciso III do artigo 55 do CTB, assim como o inciso III, do artigo 54 para o condutor, n\u00e3o foi regulamentado pelo CONTRAN, o que n\u00e3o o torna obrigat\u00f3rio.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 Caso o condutor leve passageiro ou garupa sem o capacete comete infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima pass\u00edvel de multa e suspens\u00e3o do direito de dirigir de 1 a 3 meses e se reincidente, dentro de doze meses, poder\u00e1 sofrer suspens\u00e3o de 6 a 10 meses, nos termos do inciso II, do artigo 244, do CTB.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 Mesmo que o capacete conste o tipo sangu\u00edneo do condutor ou do passageiro, em caso de acidente \u00e9 protocolo do socorrista fazer a \u201ctipagem sangu\u00ednea\u201d para o tratamento adequado da v\u00edtima.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 H\u00e1 tr\u00eas modelos de capacetes: fechado, aberto e basculante, mais conhecido como robocop.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 O mais indicado \u00e9 o fechado que protege totalmente a cabe\u00e7a e o rosto do motociclista. O aberto mantem exposto o rosto e o robocop, dependendo da din\u00e2mica do acidente, pode destravar, abrir e expor o rosto da v\u00edtima, trazendo graves consequ\u00eancias.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 H\u00e1 ainda, dois tipos de fechos: o autom\u00e1tico ou engate r\u00e1pido e do de argolas em \u201cd\u201d. O mais seguro \u00e9 de fecho de argolas, que em caso de acidente n\u00e3o abre como pode acontecer com o engate r\u00e1pido.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 H\u00e1 duas constru\u00e7\u00f5es de capacete: o ABS ou Termopl\u00e1stico e de fibras sint\u00e9ticas (kevlar, carbono, fibra de vidro). O capacete com casco de ABS \u00e9 mais barato porque \u00e9 poss\u00edvel sua constru\u00e7\u00e3o em grande escala industrial, enquanto o de \u201cfibras sint\u00e9ticas\u201d \u00e9 fabricado um a um manualmente, por isso a diferen\u00e7a de pre\u00e7o.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 A diferen\u00e7a entre um casco de ABS e outro de fibras sint\u00e9ticas, est\u00e1 na dissipa\u00e7\u00e3o do impacto. Para melhor compreens\u00e3o, se imaginarmos duas bolas uma de basquete cheia e uma de futsal murcha, o casco de ABS seria a bola de basquete, por essa raz\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel seu uso em ambiente \u201cstreet\u201d ou urbano.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 \u00c9 essencial que a cabe\u00e7a seu medida com uma fita m\u00e9trica e com base no tamanho do cr\u00e2nio seja escolhido um capacete que fique justo, quase que a ponto de machucar, j\u00e1 que sofrer\u00e1 um laceamento. Capacete frouxo na cabe\u00e7a tem o mesmo efeito de um bon\u00e9 ou chap\u00e9u na cabe\u00e7a.<\/div>\n
\u00a0 \u00a0 Por fim, recomenda-se a troca do capacete a cada 5 anos ou em caso de acidente. Minha recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 o capacete de uso di\u00e1rio ser substitu\u00eddo assim que ficar largo ou em caso de acidente, j\u00e1 que o estireno (isopor) interno n\u00e3o tem efeito-mem\u00f3ria. \u00c9 um material que amassa com o uso normal e n\u00e3o recupera as dimens\u00f5es originais. Isso significa que o capacete ficar\u00e1 folgado apenas com o uso e dever\u00e1 ser trocado. Capacete descartado deve ser inutilizado para impedir o reuso por outro motociclista. N\u00e3o se compra \u2013 nem se vende \u2013 capacetes USADOS.<\/div>\n
<\/div>\n
Andr\u00e9 Garcia<\/strong> \u00e9 motociclista, advogado especialista em Gest\u00e3o e Direito de Tr\u00e2nsito, colunista na imprensa especializada de duas rodas, idealizador do Projeto Motociclismo com Seguran\u00e7a que busca aculturar a sociedade em seguran\u00e7a vi\u00e1ria por meio de palestras e aulas de pilotagem, laureado com o Pr\u00eamio ABRACICLO de Jornalismo em 2008 com mat\u00e9ria de seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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