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Suzuki V-Strom 650 ABS<\/strong><\/p>\n

Essa nova vers\u00e3o que chego ao Brasil vem equipada com ABS e recebeu algumas modifica\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas, sobretudo no desenho do tanque de combust\u00edvel e das aletas que adornam o componente. As suspens\u00f5es tem ajustes na pr\u00e9 carga da mola e o novo p\u00e1ra brisa \u00e9 ajust\u00e1vel.<\/p>\n

O tanque de combust\u00edvel tem capacidade para 20 litros e oferece \u00f3tima autonomia, o que \u00e9 uma grande vantagem para esta bigtrail mais afeita ao turismo. A moto est\u00e1 mais esbelta, parecendo ser mais leve. Tem 67 cv de pot\u00eancia. A moto tem vers\u00e3o equipada com um kit completo Givi de top case, bolsas laterais e bolsa de tanque, anunciado com equipamento Givi original. O pre\u00e7o da nova V-Strom 650 ABS \u00e9 R$34.900,00<\/strong>.<\/p>\n

Enquanto isso a nova V-Strom que chega ao Brasil j\u00e1 roda na Europa h\u00e1 dois anos. Ao mesmo tempo em que vem pra c\u00e1 a que estava rodando na Europa, a Suzuki j\u00e1 apresentou a V-Strom Concept que, pelo andar da carruagem, deve chegar aqui para as Olimpiadas de 2016.<\/p>\n

Esta vers\u00e3o do motor da VStrom parece ser a mesma da Gladius (que tbm ser\u00e1 lan\u00e7ada pela Suzuki ainda este semestre) possui novos pist\u00f5es, an\u00e9is e cilindros (com revestimento Suzuki Composite Material Eletroqu\u00edmica), e duas velas de ir\u00eddium em cada um e tudo conspira para reduzir o atrito e melhorar a efici\u00eancia de queima na ordem de 10% segundo a fabricante. A tend\u00eancia \u00e9 que o torque seja maior em menos giros e isso permita uma pilotagem mais segura em terrenos irregulares. \u00c9 aguardar pra ver se a vers\u00e3o que est\u00e1 vindo \u00e9 a do motor 2011 ou 2012 que roda na Europa.<\/p>\n

Enquanto isso veja as duas motos.<\/p>\n

NOVA SUZUKI V-STROM c\/ABS – REVIEW FEITO NA EUROPA<\/strong><\/p>\n