Em alguns casos, como o da Fern\u00e3o Dias, que liga S\u00e3o Paulo a Belo Horizonte, o reajuste pode chegar a 58%. <\/h2>\n\n\n\n

Para readequar contratos herdados do ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT), o Minist\u00e9rio de Infraestrutura quer permitir um aumento m\u00e9dio de at\u00e9 25% dos ped\u00e1gios para sete rodovias no Sudeste e no Sul, segundo revela a Folha de S. Paulo<\/strong> nesta ter\u00e7a-feira. Os reajustes permitiriam \u00e0s concession\u00e1rias aumentar investimentos em obras.<\/p>\n\n\n\n

Na R\u00e9gis Bittencourt, por exemplo, que liga a capital paulista ao Sul e \u00e9 uma das rodovias com maior tr\u00e1fego de carga do pa\u00eds, a exig\u00eancia de investimento \u00e9 de pelo menos R$ 1,1 bilh\u00e3o. A tarifa nessa estrada poderia passar, ainda na avalia\u00e7\u00e3o de t\u00e9cnicos, dos atuais R$ 3,20 para R$ 4 (25%).<\/p>\n\n\n\n

Existem rodovias, como a BR-116 (PR\/SC), da Autopista Planalto Sul, que precisam realizar R$ 383 milh\u00f5es em investimentos, mas o ped\u00e1gio nessa via j\u00e1 \u00e9 elevado (R$ 6,50), deixando pouca margem para corre\u00e7\u00f5es. Com uma tarifa de R$ 7, a BR-393 (Rodovia do A\u00e7o), administrada pela K-Infra, tamb\u00e9m tem pouco espa\u00e7o de manobra.<\/p>\n\n\n\n

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As concession\u00e1rias respons\u00e1veis pelas estradas enfrentam desequil\u00edbrio financeiro e alegam n\u00e3o conseguir investir R$ 7 bilh\u00f5es em obras de melhoria previstas nos contratos.<\/p>\n\n\n\n

A Arteris, que tem como s\u00f3cias a espanhola Arbetis e a canadense Brookfield, precisa honrar com R$ 4,6 bilh\u00f5es para cumprir exig\u00eancias como duplica\u00e7\u00f5es, faixas adicionais, sistemas de controle e monitoramento em cinco vias.<\/p>\n\n\n\n

Outras duas empresas, a Acciona e a paranaense Triunfo<\/strong> \u2013 s\u00f3cia a Econorte e piv\u00f4 de malfeitos investigados pela Lava Jato no governo Richa \u2013 teriam de arcar com mais R$ 2,4 bilh\u00f5es para melhorias em duas estradas.<\/p>\n\n\n\n

Simula\u00e7\u00f5es indicam que a proposta de aumento do ped\u00e1gio poderia gerar R$ 600 milh\u00f5es por ano \u00e0s concession\u00e1rias Planalto Sul, Fluminense, Fern\u00e3o Dias, R\u00e9gis Bittencourt e Litoral Sul, controladas pela Arteris, valor que seria suficiente para os investimentos.<\/p>\n\n\n\n

O ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, afirmou \u00e0 Folha <\/strong>que \u201ch\u00e1 espa\u00e7o para aumento\u201d at\u00e9 maior de tarifa em rodovias que n\u00e3o t\u00eam mais obras programadas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNessas estradas, h\u00e1 ped\u00e1gios muito baixos, sem investimentos previstos, e queremos autorizar aumento. A quest\u00e3o \u00e9 saber se a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o aceita pagar um pouco a mais para ter uma terceira faixa, por exemplo. Para isso, vamos fazer consulta p\u00fablica.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em alguns casos, como o da Fern\u00e3o Dias, que liga S\u00e3o Paulo a Belo Horizonte, o reajuste pode chegar a 58%. Para readequar contratos herdados do ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT), o Minist\u00e9rio de Infraestrutura quer permitir um aumento m\u00e9dio de at\u00e9 25% dos ped\u00e1gios para sete rodovias no Sudeste e no Sul, …<\/p>\n

Governo Bolsonaro quer aumentar \u201cped\u00e1gio do Lula\u201d em 25%<\/span> Leia mais »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":224951,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224952,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224950\/revisions\/224952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luissucupira.com.br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}