\nVital era um s\u00edmbolo at\u00e9 para os Paralamas a ponto de ganhar
\numa m\u00fasica apenas para ele.
\nEsta m\u00fasica \u00e9 a vis\u00e3o que as pessoas t\u00eam do esp\u00edrito motociclista.<\/em><\/span>
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\nTexto: Luis Sucupira – Ilustra\u00e7\u00e3o: Ricardo S\u00e1<\/em><\/span><\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.motonline.com.br\/colunistas\/motoclubes-motonliners\/sucupira\/vital\/vital-e-sua-moto.jpg\")
<\/div>\nV<\/span>ital andava a p<\/span><\/em>\u00e9<\/em> e achava que assim estava mal<\/span><\/em> \u00c9<\/em> duro de negar, filho, mas isto d<\/span><\/em>\u00f3<\/em>i bem mais em mim.”<\/span><\/em><\/p>\n Mas vital comprou a moto e passou a se sentir total<\/span><\/em> Vital e sua moto era uma uni\u00e3o feliz. Na realidade ser motociclista \u00e9 algo que est\u00e1 no sangue. Voc\u00ea olha e congela. Voc\u00ea ouve e se arrepia. Voc\u00ea fala e d\u00e1 um frio na barriga. \u00c9 perigoso, como o pai de Vital dizia, mas nada se compara ao prazer de dominar a m\u00e1quina mais poderosa da Terra.<\/p>\n Numa moto voc\u00ea domina todas as leis da f\u00edsica. Duzentos milh\u00f5es de pessoas andam de motocicleta no mundo. 97% fora dos Estados Unidos e naquele mercado faturam cerca de 30 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. A motocicleta \u00e9 respons\u00e1vel por um s\u00e9culo de inova\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica. Chegam a velocidades de 569 km\/h e saltam at\u00e9 90 metros. Uma aula de f\u00edsica. Velocidade, acelera\u00e7\u00e3o e torque. Se voc\u00ea n\u00e3o sabia, sentado na sua moto, pilotando, voc\u00ea controla todas as for\u00e7as que fazem com que os planetas girem em torno do Sol e tamb\u00e9m as for\u00e7as que fazem a Terra rodar sobre seu eixo. Motos turbinadas conseguem ir, em 7 segundos, de zero a 380 km\/h e vencem, neste tempo, uma dist\u00e2ncia superior a quatro campos de futebol. Tamanha acelera\u00e7\u00e3o gera 8G de for\u00e7a (oito vezes a for\u00e7a da gravidade) bem mais que os astronautas sentem quando de um lan\u00e7amento espacial. Para chegarem a esta velocidade consomem um litro de combust\u00edvel por segundo, al\u00e9m de combust\u00edvel de foguete \u2013 o \u00f3xido nitroso ou g\u00e1s hilariante. O mais interessante \u00e9 que voc\u00ea deve estar achando que mais velocidade, maior os problemas. Na f\u00edsica das motocicletas, quanto mais velocidade, mais estabilidade.\u00a0 Segundo o princ\u00edpio do Momento Angular, um corpo que gira tende a continuar girando. Uma roda parada cai facilmente, mas rodando, quando tentam derrubar, uma for\u00e7a contr\u00e1ria a coloca de volta no lugar. Portanto, \u00e9 a velocidade da moto que a mant\u00e9m de p\u00e9 e rodando.<\/p>\n Caro amigo motociclista, se voc\u00ea n\u00e3o sabia disso, peque o babador, pois a motocicleta \u00e9 muito mais. Por\u00e9m, o excesso de velocidade ou correr sem controle e sem limites, ao contr\u00e1rio do que fazem os profissionais, acaba em acidente e por vezes em morte. S\u00e3o mais de cem mil acidentes por ano s\u00f3 nos EUA, como disse, com 80% de feridos, mortos ou aleijados. Como toda lei da f\u00edsica a motocicleta tem um limite e ela \u00e9 determinada pelo seu bom senso.<\/p>\n Ao contr\u00e1rio do que voc\u00ea pode pensar o que pode derrubar Vital e sua moto, n\u00e3o \u00e9 a agressividade, mas a hesita\u00e7\u00e3o. Os cursos de pilotagem ensinam as estrat\u00e9gias mentais e f\u00edsicas para que voc\u00ea n\u00e3o hesite. O maior \u00edndice de pancadas ocorre na cabe\u00e7a, ficando o queixo direito com 18% e o esquerdo com 15%. O lugar menos atingido \u00e9 o topo da cabe\u00e7a. Portanto, capacetes abertos n\u00e3o s\u00e3o recomendados. Acidentes de moto podem gerar for\u00e7as de at\u00e9 100Gs. \u00c9 o mesmo que sofre um carro de corrida ao bater numa parede a 300 km\/h. A cabe\u00e7a humana s\u00f3 suporta impactos de at\u00e9 300 Gs. O MotoCross, ao contr\u00e1rio do que muitos pensam, ganhou este nome na B\u00e9lgica no s\u00e9culo passado. A adrenalina deste esporte \u00e9 tal a ponto do cora\u00e7\u00e3o do motociclista chegar a 190 batimentos por minuto, enquanto o dos atletas chega a 150 batimentos por minuto. Ser\u00e1 a emo\u00e7\u00e3o? N\u00e3o h\u00e1 nada igual no mundo! O Freestyle \u00e9 uma verdadeira aula de f\u00edsica. O mais interessante \u00e9 que quando perguntamos aos pilotos o que eles sentem, todos dizem que se n\u00e3o tiver medo voc\u00ea vai durar pouco. Palavra de profissional! Tem uma hora que, no Freestyle, piloto e m\u00e1quina ficam totalmente sem peso algum e ai a manobra acontece. No giro para tr\u00e1s o piloto desafia seus instintos, pois todos os saltos s\u00e3o pra frente. A maioria pensa que o giro \u00e9 de 360\u00ba. Mas n\u00e3o \u00e9. \u00c9 de apenas 270\u00ba. Alguns absurdos acontecem por aqui tamb\u00e9m. Boa parte das leis acaba incentivando o uso do carro e com ele uma sens\u00edvel piora no tr\u00e2nsito. Faixas exclusivas para motos, por exemplo, existente em alguns pa\u00edses, aqui \u00e9 motivo de grande briga por conta de desinforma\u00e7\u00e3o. Outra coisa meio absurda: Nos EUA capacete n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio, mas \u00e9 PROIBIDO andar no corredor entre os carros e a multa sai na hora e \u00e9 muito cara. L\u00e1 s\u00f3 existem motos m\u00e9dias ou grandes . A exce\u00e7\u00e3o fica por conta das motos de trilha\/cross. Menores que 500cc s\u00f3 mesmo as scooter.<\/p>\n Na base do motociclismo, vem os pilotos de avi\u00e3o que ao retornarem da Segunda Guerra Mundial queriam continuar sentindo a mesma adrenalina proporcionada pela pilotagem de ca\u00e7as. A tradi\u00e7\u00e3o das choppers e customs surgiu com os Hells Angels. Malucos at\u00e9 para a nossa \u00e9poca. Os bras\u00f5es tamb\u00e9m vieram deles. Hoje ainda existem cerca de tr\u00eas mil membros espalhados pelo mundo todo. Mas ser\u00e1 que foi por isso que Vital comprou sua moto?<\/p>\n A cada ano as motocicletas percorrem cerca de 19 bilh\u00f5es de quil\u00f4metros nos EUA e \u00e9 um dos ve\u00edculos mais velozes do planeta. Dos 100 mil acidentes de moto nos EUA, j\u00e1 falado,\u00a0 20% ocorrem em curvas. Manobrar uma moto numa curva \u00e9 fazer a dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria e isso se chama contra-ester\u00e7o. Para ir a direita puxa-se levemente o guid\u00e3o para a esquerda. A maioria faz isso instintivamente e os que n\u00e3o fazem compram ch\u00e3o. \u00c9 simples. Desalinha-se a coluna da dire\u00e7\u00e3o da moto no sentido contr\u00e1rio que se quer ir e isso desalinha a roda dianteira e traseira e a moto inclina na dire\u00e7\u00e3o que deseja ir. \u00c9 pura f\u00edsica. Enquanto a roda se inclina, ao mesmo tempo \u00e9 tamb\u00e9m empurrada no sentido contr\u00e1rio, completando a curva. O que poucos imaginam \u00e9 que a primeira moto era movida a vapor. T\u00e3o barulhenta que acabou sendo descartada por conta disso e do cheiro. Detalhe: o inventor era um coroa de barba branca. Aqui come\u00e7ava a paix\u00e3o de alguns e o \u00f3dio dos outros (vizinhos, parentes etc) contra a motocicleta. A moto a gasolina veio depois pelas m\u00e3os de um alem\u00e3o chamado Daimler que nunca andou na moto que criou. O feito ficou por conta de seu assistente. Cento e vinte anos depois a moto continua no mesmo padr\u00e3o. Ser\u00e1 que foi por isso que Vital comprou sua moto?<\/p>\n As motos s\u00e3o mais econ\u00f4micas que carros e utilit\u00e1rios, mas poluem mais por conta do \u00f3xido de nitrog\u00eanio. Um motor de combust\u00e3o interna gera apenas 20% de efici\u00eancia. O restante se perde no esfor\u00e7o de gerar isso. Na moto el\u00e9trica esta efici\u00eancia beira os 90%, mas sem barulho. O que \u00e9 chato… Convenhamos. Mas ser\u00e1 que foi por isso que Vital comprou sua moto?<\/p>\n A motocicleta \u00e9 a pr\u00f3pria express\u00e3o do individualismo, atrelado ao esp\u00edrito de grupo. Caramba? For\u00e7as contr\u00e1rias se unindo? Sim, um im\u00e3 que junta todas as diferen\u00e7as para representar o nosso esp\u00edrito de desejar cair na estrada onde as sensa\u00e7\u00f5es, apesar de estar em grupo, s\u00e3o totalmente \u00edntimas e de comum apenas, o desejo de compartilhar-las.<\/p>\n Os principais motivos pelos quais Vital comprou sua moto n\u00f3s sabemos, mas ser\u00e1 que foi s\u00f3 por isso? Talvez\u00a0 tenha sido pelas crian\u00e7as que, quando passamos, d\u00e3o adeus e sorriem pra n\u00f3s como se f\u00f4ssemos super-her\u00f3is errantes. Pequenos Quixotes, alguns com o Sancho pan\u00e7a sendo carregado na pr\u00f3pria cintura. Talvez por que as motos s\u00e3o as vedetes e n\u00f3s meros coadjuvantes, ou seria por que o c\u00e9rebro das crian\u00e7as ainda n\u00e3o foi contaminado pelo medo e pelo preconceito? De qualquer forma carregamos semelhan\u00e7as com belos p\u00e1ssaros e com cachorros. Sim! Cachorros! Pois s\u00f3 um motociclista sabe por que um cachorro coloca a cara na janela do carro assim que entra. Cavaleiros medievais? Ancestrais de templ\u00e1rios motorizados ou rebeldes sem causa ap\u00f3s os 40? O interessante \u00e9 que a moto \u00e9 um s\u00edmbolo que representa uma parte de tudo de bom que existe na vida. Seja ela pelas leis da f\u00edsica que domamos, pelos pensamentos que carregamos e pelos amigos que fazemos. A moto \u00e9 mais que isso! Ela nos proporciona a m\u00e1xima de poder dizer que problema n\u00e3o faz curva e que basta uma voltinha e a gente recarrega as baterias.\u00a0 Como algumas crian\u00e7as pequenas, que s\u00f3 dormiam quando o pai dava uma volta de carro no quarteir\u00e3o, as motos t\u00eam uma parte do \u00f3pio misturado \u00e0 adrenalina que s\u00f3 n\u00f3s conseguimos dosar.\u00a0 Sem falar que o sono do guerreiro depois de uma viagem \u00e9 algo indescrit\u00edvel. Mesmo suado e sujo ningu\u00e9m reclama de cansa\u00e7o. Parece um game \u2013 quanto mais dif\u00edcil, melhor!<\/p>\n Ser motociclista \u00e9 ser tudo isso. Mas antes de qualquer coisa \u00e9 saber que voc\u00ea foi contaminado quando nasceu e o v\u00edrus despertou quando voc\u00ea viu, ouviu, falou e chegou perto de uma moto. Nada \u00e9 mais prazeroso e desconfort\u00e1vel que uma motocicleta, mas nada \u00e9 mais m\u00e1gico e apavorante que ser o cara que representa tudo isso em cima de uma moto. De dia um executivo. Nos fins de semana um cara que gosta de encontros estranhos de gente esquisita que se cumprimentam na rua e nem sequer sabemos quem \u00e9. Ser motociclista \u00e9 um sonho de crian\u00e7a que conseguimos realizar mais tarde.<\/p>\n E as amadas garupas? Bom, elas merecem um cap\u00edtulo \u00e0 parte em um outro artigo.<\/p>\n Talvez seja por isso que Vital desobedeceu a seu pai e resolveu acompanhar os Paralamas do Sucesso de moto. Nada mais justo para quem queria se sentir total, no seu sonho de metal. Cad\u00ea voc\u00ea Vital?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quem n\u00e3o se lembra dessa m\u00fasica? Vital era um s\u00edmbolo at\u00e9 para os Paralamas a ponto de ganhar uma m\u00fasica apenas para ele. Esta m\u00fasica \u00e9 a vis\u00e3o que as pessoas t\u00eam do esp\u00edrito motociclista. Texto: Luis Sucupira – Ilustra\u00e7\u00e3o: Ricardo S\u00e1 Vital andava a p\u00e9 e achava que assim estava mal De um \u00f4nibus …<\/p>\n
\nDe um <\/span><\/em>\u00f4<\/em>nibus pro outro aquilo para ele era o fim<\/span><\/em>
\nConselho de seu pai: “Motocicleta <\/span><\/em>\u00e9<\/em> perigoso, Vital.
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\nVital e sua moto, mas que uni<\/span><\/em>\u00e3<\/em>o feliz<\/span><\/em>
\nCorria e viajava era sensacional<\/span><\/em>
\nA vida em duas rodas era tudo que ele sempre quis<\/span><\/em>
\nVital passou a se sentir total<\/span><\/em>
\nNo seu sonho (de metal)<\/span><\/em>
\nVital passou a se sentir total<\/span><\/em>
\nNo seu sonho de (metal)<\/span><\/em>
\nOs Paralamas do Sucesso iam tentar tocar na capital<\/span><\/em>
\nE a caravana do amor ent\u00e3o pra l\u00e1 tamb\u00e9m se encaminhou<\/span><\/em>
\nEle foi com sua moto, ir de carro era baixo astral<\/span><\/em>
\nMinha prima j<\/span><\/em>\u00e1<\/em> est<\/span><\/em>\u00e1<\/em> l<\/span><\/em>\u00e1<\/em> e <\/span><\/em>\u00e9<\/em> por isso que eu tamb<\/span><\/em>\u00e9<\/em>m vou<\/span><\/em><\/p>\n