Archive For The “Segurança” Category

Com essa postagem o Motonline inicia uma série de matérias sobre as mais fantásticas estradas existentes no mundo.

Se você respondeu “sim” à pergunta do título, passe no Detran mais próximo e retire sua CNH de motociclista, sem complicações adicionais.

Minha recomendação é o capacete de uso diário ser substituído assim que ficar largo ou em caso de acidente.

A formação adotada é uma tradição entre motoclubes do mundo para acompanhar o sepúltamento de um companheiro. A população se impressionava tanto pelas motos possantes, mas sobretudo pela união do grupo.

TDAH – Déficit de Atenção ou Hiperatividade, distúrbio psicológico e comportamental provocado pela exposição do bebê em gestação ao chumbo ambiental e consumo de álcool e drogas pela gestante.

O Iguatu Moto Fest terá mais uma grande inovação. Acabei de conversar com a diretoria de UNIMED Ceará que me confirmou que estarão realizando checkup de glicemia, pressão e acuidade visual do motociclista. O resultado será transformado em pesquisa e nós a publicaremos para que se conheça a saúde do moticiclista no Estado do Ceará….

Além de muito desagradável, o fato serve de alerta para que motociclistas e oficinas de serviços, autorizadas ou não, tomem certos cuidados para evitar a sucessão de erros que vocês vão conhecer a partir de agora.

Me pergunto sempre de onde teria nascido essa antipatia gratuita, será que trata-se de inveja pela facilidade que temos de chegar antes no início da fila de carros no semáforo? Será pelo sorriso incontrolável que mostramos quando andamos de moto? Ou será porque ficamos praticamente imunes ao stress enquanto pilotamos?

O roubo de motos aumenta assustadoramente no Brasil e principalmente as motos de alta cilindrada – hoje as preferidas por gangueiros . Siga algumas dicas para evitar perder a sua moto.

Na realidade você pode listar várias situações isoladas ou conjugadas que podem fazer com que um motor venha a fumar, trelar, bater saia ou travar. Porém, em todas elas, o fator humano estará presente e, este, é o pior de ser detectado ou assumido.

O motorista e motociclista brasileiro, logo, não são mais nem menos imprudentes do que os estrangeiros. Parece que o problema é na constância no uso da moto, bem maior no Brasil.

Adultos conduzem os menores sem capacete, com três (ou mais) pessoas em uma moto, com crianças espremidas no meio ou sozinhas na garupa. Vitória, dois anos, é uma das vítimas da imprudência.

No Interior do Estado, o número de condutores não habilitados chega a preocupar o MP, que cobra mais fiscalização

Esta coluna é um apelo ao Ministério Público e ao Demutran que ajudem na educação dos motociclistas de Iguatu para que utilizem corretamente o capacete. Chega de perdermos vidas por conta de um costume que existe em boa parte do Nordeste de se utilizar o capacete sem estar a cinta da jugular ou barbicacho do…
Dos 450 ouvidos no Brasil, 86% disseram que a freada brusca é uma das situações mais perigosas no trânsito. Para 87%, o freio ABS deveria ser item de fábrica obrigatório por lei.

Pensando em sensibilizar também o público que não usa veículos motorizados, a campanha pretende chegar às universidades e escolas de primeiro e segundo graus.

Aumentaram o DPVAT, restringiram a circulação a corredores, aumentaram o tamanho das placas duas vezes, é o veículo que mais paga imposto no Brasil, quase perdeu o direito de ter garupa e agora deverá ter um custo a mais: colocar a placa no capacete.

A elevação dos acidentes envolvendo motociclistas fez com que, pela primeira vez nos registros do Ministério da Saúde, a taxa de mortalidade deste grupo superasse a de pedestres e a de outros veículos (carros, ônibus e caminhões), segundo levantamento divulgado nesta quarta-feira pelo ministério. De acordo com o estudo, o número de mortes em acidentes…

Nas CIPAs – Comissões Internas Para Prevenção de Acidentes existem os EPIs – Equipamentos de Proteção Individual os quais são fornecidos pelas empresas e seu uso exigido pelos empregadores. Tais equipamentos possuem tributação diferenciada. Agora, se partirmos desse pressuposto e seguindo a mesma linha de raciocínio as caneleiras, os capacetes, as cotoveleiras, as luvas e…

Para quem não sabe, motocicleta gera adrenalina e adrenalina queima açúcar e se não tem açúcar para queimar é chão! Simples assim.
A grande maioria das vítimas era de pessoas que usavam motos como meio de locomoção. O levantamento mostrou que apenas 8% dos mortos eram motoboys, que são mais acostumados a guiar motocicletas.